6月28日，由中國中車承擔(dān)研制的我國首列中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車在鄭州下線，這標(biāo)志著我國在地鐵車輛技術(shù)領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新突破，是我國地鐵車輛向“標(biāo)準(zhǔn)化”邁出關(guān)鍵一步。

　　來自國家發(fā)改委、河南省政府及鄭州市、許昌市等政府單位，中國城市軌道交通協(xié)會(huì)、中國中車、鄭州地鐵、許昌建投以及國內(nèi)相關(guān)地鐵公司、科研院所、高校和120多家企業(yè)單位的三百多位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席下線儀式。
 　　
　　國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華、中國城市軌道交通協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長宋敏華為“系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車研制及試驗(yàn)示范項(xiàng)目”授牌。

　　中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車是以中國標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)，采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化的設(shè)計(jì)理念，繼承既有地鐵列車運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合國內(nèi)地鐵用戶需求自主開發(fā)的、具有技術(shù)引領(lǐng)性的全新產(chǎn)品平臺(tái)。中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，“中國標(biāo)準(zhǔn)”覆蓋率達(dá)到85%以上。
　　此次下線的地鐵列車將用于“鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌線”，為采用GOA4級(jí)全自動(dòng)駕駛的時(shí)速120公里B型車，由中車四方股份公司研制，是在中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車技術(shù)平臺(tái)下誕生的首個(gè)車輛產(chǎn)品，也是首個(gè)示范應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)地鐵項(xiàng)目。

　　許昌智能為該項(xiàng)目提供的直流牽引供電成套開關(guān)設(shè)備，是為中國首列標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車供電的核心設(shè)備，是許昌智能擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)、替代進(jìn)口的產(chǎn)品，是國家發(fā)改委《軌道交通智能供電及安全設(shè)備》戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。KED型直流牽引供電成套開關(guān)設(shè)備和保護(hù)裝置均通過河南省科學(xué)技術(shù)成果鑒定，技術(shù)整體達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。產(chǎn)品適用于DC750V/1500V直流牽引供電系統(tǒng)，直接對(duì)列車供電，具有綜合測(cè)量、保護(hù)和控制功能，可應(yīng)用于城市軌道交通（地鐵、輕軌、有軌電車）、無軌電車等項(xiàng)目。
　　未來我們將一如既往，勇往直前，用滿腔熱情投入到自主創(chuàng)新、智能制造的產(chǎn)業(yè)化浪潮中，承擔(dān)起中國城市軌道交通參與者的重任。

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軌道營銷部 王亞成
2021年6月29日